用于高低速公路、收費站、服務區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫等混凝土路面麻面和坑槽的修補。
常溫下快速固化,路面修補后,3小時后便可開放交通。體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對鋼筋無銹蝕。對人體沒毒害作用,不燃,儲存、運輸、方便環(huán)保。粘結力強,抗剝落性、耐久性優(yōu)異,熱膨脹系數(shù)與砼接近。可使混凝土路面恢復原有的性能,同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性(耐酸堿及耐溶雪劑}。混合料和易性好,施工操作簡便
鑿掉松動物,用電動角磨機磨掉表層泥土污垢,用電動吹風機吹凈表面灰塵。(如將預處理料在清理干凈的表面涂刷一層,待涂刷后的表面由乳白色變透明后,即可開始修補作業(yè)(在低洼處如有積液,應用刷子刷勻)。
輕微麻面和新修路面微裂紋的處理:將面層料用拖刷拖平或刮板刮平即可。嚴重麻面和表層脫落的修補需要先做找平層被處理范圍內也可以根據(jù)路面的損害程度做局部找平。施工程序:清理表面→涂刷預處理料→表面透明后將找平層料攤鋪在預處理后的表面上,用抹子抹平。待能上人后用面層料做面層